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張掖拉力賽九年:賽車的速度 張掖在飛馳
2019-07-30 08:38 華奧星空

  華奧星空訊 7月27-29日,“農行” 杯張掖·中國汽車拉力錦標賽(CRC)的火熱競逐結束。最終,斯巴魯中國魔力拉力車隊的范高翔/趙海洋斬獲全場冠軍,踏上衛冕奪冠之路;貴州車手李先祥/潘宏宇實現個人拉力生涯最佳戰績——全場第二;張國宇/李佳潤在第三天也實現翻盤,以3.3秒的優勢反超徐俊奪得第三。至此,第九年的張掖拉力賽圓滿落幕,九年張掖拉力賽,見證著這座素有“塞上江南”之稱的古老城市煥發出新時代的旅游魅力。

  張掖拉力賽見證張掖旅游井噴式發展

  每年7-9月的暑假期間,張掖拉力賽總是如期開展,這同時也是張掖市的旅游旺季。據統計,從2012年開始,張掖市旅游人次每年保持在30%以上的增速,直到2018年底實現了旅游人次3,000萬、旅游收入157億元的飛躍。目前,旅游文化產業已占到張掖市GDP的51%,達到了龍頭產業地位。

  可以說,九年張掖拉力賽同步見證了張掖第三產業的發展:猶記得2011年第一次舉辦張掖拉力賽,記者需要飛抵蘭州租車自駕至張掖;如今,張掖甘州機場已開通直飛上海、廣州等地的航班;除了現有的張掖高鐵站開通建成外,蘭州-張掖鐵路三四線也正式動工,并爭取張掖-阿右旗-烏海普通鐵路列入國家鐵路網規劃建設,使張掖成為河西走廊連接兩條高鐵線路的中心城市、南接青海、北通內蒙的次區域鐵路樞紐,推動張掖與周邊城市形成發達完善的快速鐵路運輸通道、現代物流運輸通道、文化傳承旅游運輸通道。目前,這座古老的絲綢之路重鎮正努力把張掖打造成國際化旅游目的地、中國西部旅游集散中心、絲綢之路旅游首選地、中國自駕游和戶外運動大本營。

  車手聲音:

  金牌領航潘宏宇:

  九年張掖拉力賽,只有兩年沒來,但是一切都是那么的熟悉,不管是車手、對手,還是賽道。所以來到這里非常有感情,不論是對賽道的情況還是策略的制定上,也比較有經驗。之前在張掖也有過非常好的成績,但是最后功虧一簣,也有在張掖留下了很多的遺憾,很高興的是,這一次我們能堅持到最后,還取得一個不錯的成績。

  武義車手徐俊:

  哪怕在全國來說,真的找不出第二條賽段跟張掖這樣,這么高速,路面這么好。從張掖的第一年參賽到今年,不論是整個城市還是賽道,都有很大的提升。以前來的時候,酒店很快就訂滿很難找到酒店住,現在開了很多好的的酒店,另外吃飯的地方、旅游的地方都好起來了。當然,賽道沿途都非常非常漂亮,駕駛著賽車經過丹霞、銀河、神沙窩等等賽段,本身就是一段愉快旅程!

  S6再升級:李先祥張國宇徐俊卷入林范之爭

  回到比賽,國家四驅組的爭奪依然精彩無倫:衛冕冠軍范高翔依舊領跑,隊友林德偉將軍依然是范高翔最大的勁敵,然而,林德偉卻在第二天的比賽中退出了爭奪。但這通通無礙S6級別的高水準之爭,貴州車手李先祥也絲毫不讓步,每一個階段成績都與前后幾位車手膠著,以“穩三防四打二望一”的策略,以動感的車身姿態實現飛跳、奔跑,贏得屬于自己拉力生涯的最高榮譽。在拉力越野場地經歷多番磨煉的張國宇攜手李佳潤加盟斯巴魯陣營,對徐俊及前面的車手展開狙擊,并在最后一天的比賽中實現翻盤,僅僅以3.3秒的優勢擊敗對手斬獲全場第三;武義車手徐俊則重新掌舵自己的斯柯達戰車,勢要在全場大排名中爭得一席。可以看到,不論資源、不論年齡、不論賽車,只要憑著愛與執念,便能把每一步都推至極限!

  國際組:夕陽紅賽車 朝陽般的爭奪

  參加國際組的賽車大多數已經效力多年,但在中國車手的不懈升級下,這些三菱、斯巴魯N4/R4賽車在中國汽車拉力錦標賽中仍在煥發出強大的生命力。李雄偉駕駛著他的斯巴魯十代STI賽車奪得全場第五,韓岳的三菱EVO9代則排在李雄偉的身后;貴州拉力聯盟車隊的石春雷奪得第九,這里特別值得一提的是,石春雷的隊友、僅僅只是第二次跑張掖拉力賽的邊正兵,斬獲了全場第11、組別第三的佳績!

  國家兩驅組:陳德安、余承磊雙雙充當試車手

  國家兩驅組的爭奪史無前例的激烈,車手王翔、陳德安紛紛回歸到兩驅,這無疑對原有的兩驅競爭格局(余承磊、王浪濤、胡云飛、李大威等車手)增加了新的威脅,王浪濤表示,“雖然已經跑過很多遍張掖,在這里的歷史戰績也很不錯,但車隊和我都必須百分百地發揮,才能爭取到分毫。”特別值得一提的是,兩驅組里的兩大廠商車隊領軍人物陳德安、余承磊均選擇在張掖充當新車的試車手,張掖拉力賽以其高溫、高海拔、長距離、路形復雜著稱,無疑是新車測試的最佳場地。

  其中,陳德安駕駛的是一臺全新的兩驅高爾夫7賽車,本站比賽雖然搭檔的是新領航朱理,但依然斬獲了全場第七、兩驅賽車的頭名。“本站比賽數百公里的賽程里,我只使用了六條輪胎,新打造的兩驅高爾夫7的底盤性能非常出色。”的確,陳德安擁有長期鍛煉的身體素質、全面的駕駛技術以及豐富的參賽經驗,所以他能夠很好地把新賽車的性能發揮出來,要知道,在他身后還有好多的四驅賽車!余承磊本次駕駛的是全新打造的江淮瑞風S4賽車,這是又一款搭載著渦輪增壓發動機的自主品牌賽車出現在CRC的國家兩驅組別里面。“張掖是CRC所有分站里面賽程最長的、海拔最高的賽段。江淮汽車作為自主品牌,使用1.5T發動機的瑞風S4動力釋放得淋漓盡致,在高速賽段中發揮穩定,在飛跳環節里姿態也很完美,車身平衡感很好,賽車經受住了賽道嚴苛的考驗。當然這只是瑞風S4的首秀,后面還有不少的比賽需要挑戰與征服。”

  推廣的深入 全方位接觸

  在精彩的比賽之外,主辦方對CRC的推廣工作也十分上心。在現場,不論是賽前的“拉力面對面”、獻禮祖國70周年的城市路演活動,還是萬人空巷的開幕式,都給張掖市民留下了美好而深刻的印象;在線上,比賽首日及閉幕式的全網網絡直播,都把拉力賽的挑戰精神、車手的魅力傳遞到廣大喜愛拉力賽的車迷心中。這讓我們可以相信,不論是九年,還是第十年,最好到第20、30年,張掖的拉力賽,依舊飛馳出獨有的風采!

(責任編輯:張天龍)

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